Lettre au CNDD, à son Président et aux forces vives de la Nation sur l’attitude des gouvernements précédents vis-à-vis des marins et officiers qui se sont retrouvés en chômage automatique malgré un excellent exercice de leur fonction.  
 
 
Officiers et Marins  de  Guinomar

Conakry, le 28 Mars 2009 

A Son Excellence Monsieur le Président de la République,
Chef de l’Etat, Président du CNDD, Commandant en Chef des Forces Armées

Excellences Messieurs les membres du CNDD,
Messieurs et Mesdames les Représentants des Forces vives de la Nation,

Objet : Présentation des officiers et membres d’équipage (marins) de GUINOMAR

Messieurs,

C’est avec grande joie que nous avons observé votre avènement au pouvoir pour enfin donner à notre cher pays l’image dont tout Guinéen patriote souhaite voir.

Désireux de vous accompagner dans ce processus difficile, nous vous présentons ci-dessous les problèmes que nous avions rencontrés dans notre identification comme Guinéens. Vous comprendrez tout de suite que nous avions toujours été considérés comme Guinéens entièrement à part au lieu de Guinéens à part entière durant notre temps de service avec la Guinomar et après vente du dernier navire puis licenciement.

Nous avions attendu tout ce temps parce qu’aucun des gouvernements précédents ne nous a paru  capable de résoudre nos problèmes.

Tous issus d’Académies maritimes ou d’instituts de formation de renommée internationale, nous avions été surpris du silence des autorités sur le traitement que Guinomar a réservé à tous ses marins (Officiers et membres d’équipage confondus).

Nous n’avions jamais voulu rester marins de Guinomar à vie. Cependant, nous avions toujours voulu servir la Guinée comme nos promotionnaires le font dans les pays de la sous-région.

Le principe de bénévolat  ne s’est appliqué qu’à notre niveau contrairement au personnel sédentaire qui a bénéficié de meilleur traitement après la vente du dernier navire.

L’objectif de ce document est de nous permettre d’apporter notre expérience professionnelle à notre Guinée car nous sommes confiants que le secteur maritime a besoin de notre expérience afin de palier/rectifier beaucoup d’erreurs commises par le passé sur ce domaine qui représente un secteur essentiel au progrès économique de notre pays.

Historique de Guinomar

Guinomar est née de la possibilité pour le Gouvernement Guinéen de transporter jusqu'à 50 pour cent de la production de CBG.

Voir l’article 9 de  la convention de CBG de 1963.

En effet Guinomar est une Société mixte Guinéo-Norvégienne créée en 1980 entre la Guinée et une compagnie maritime Norvégienne, TORVALD KLAVENESS.

Après un développement rapide et des bons résultats, la position financière de Guinomar a beaucoup variée.

Se basant principalement sur le transport de la bauxite au départ de Kamsar, Guinomar a graduellement augmenté sa flotte.

Du premier panamax M/V Baumare en 1981, Guinomar aura le M/V Guinomar Trader (affrètement à  long terme avant de devenir propriété de Guinomar), Guinomar Baraka, Guinomar Bastion (ancien Baumare), M/V Leonardo Lembo (affrètement à long terme), M/V Kamsar Voyager et le Baumare II.

En 1998, Guinomar (à travers ses navires et contrats d’affrètement) va entrer en association avec la branche Opérations Panamax de Klaveness pour former un groupe appelé Baumarine. Ceci va permettre à Guinomar de réduire ses coûts.

Guinomar va commencer à revendre ses bateaux en commençant par les plus âgés.

C’est ainsi qu’en 2003, les 2 derniers navires, propriété de  Baraka Inc., une société affiliée à Guinomar, seront revendus.

Cependant, en 1999, Guinomar signe un contrat d’affrètements à long terme avec option d’achat avec une société Japonaise pour la construction de 2 panamax qui seront délivrés du Yard en 2001.

A cause d’un taux de fret extrêmement élevé, ces affrètements se sont vus être très avantageux pour Guinomar.

Après avoir fait d’excellents profits à l’affrètement, Guinomar exerça l’option d’achat en 2005 et revendra les 2 navires avec des solides profits.

Bien que Guinomar n’aie pas de navires actuellement, sa situation financière est très solide et la compagnie aurait pu profiter du bas prix de navires pour en acquérir quelques uns.

Situation des marins de Guinomar

Il faut reconnaître que les matelots de Guinomar étaient parmi les meilleurs dans les eaux.

Quant aux officiers, que ce soit dans les académies ou dans la pratique, ils se sont toujours distingués pour être parmi les meilleurs.
Cependant après la vente des navires, ils ont été tous remerciés avec comme règlement  deux mois de salaire de base.

C’est ainsi qu’après 23 ans de loyaux services à Guinomar, certains marins sont morts par manque de soins appropriés car démunis de tout, d’autres vivent à l’extérieur où ils ont  poursuivis leurs Etudes dans le domaine maritime ou des technologies de l’information  et un autre groupe vit dans un état pitoyable ici en Guinée.

Une action pour une indemnisation décente a été engagée sans succès pour le moment car les dossiers mis dans les tiroirs et ignorés par ceux qui devraient les traiter et défendre les intérêts des Guinéens.

Une autre action pour l’insertion des officiers/marins dans le secteur portuaire ou maritime a été ignorée par les autorités conduisant tout le monde à un chômage automatique.

Nous n’avons pas de doute que vous prendrez les mesures nécessaires pour permettre à tous les Guinéens d’apporter leur contribution au développement du pays.

Abdoulaye Bass
Abdoulaye Barry
Alpha Bacar Diallo
Fodé Diallo
Ibrahima Keita
Madiba Fofana
Mamadou Alpha Diallo
Mamadou Mouctar Diallo
Marcel Oular2
Momo Bangoura
Moustapha Jamil Barry
Sadou Barry
Sékou Camara
Sidiki Zogbélémou
Traore Noumankan

Officiers et Marins de Guinomar

Vive la République !

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